与非网 5 月 14 日讯，据悉，苹果公司近日获得了一项汽车安全方面的新专利，其中包括安全带和车顶安全气囊等。

从专利上看，苹果汽车将改变天窗和车门设计，颠覆用于对当前汽车的设计和传统方式坐车的方式。

据悉，传统的一排，两排或三排车辆的现有乘员安全系统（例如，包括安全带和安全气囊的约束装置）可以降低碰撞时受伤的风险。车辆安全气囊经常使用内部组件，例如仪表板，车顶纵梁和方向盘，既用于包装目的，又用于提供反作用面以与安全气囊相互作用并提供必要的反作用力。如果没有足够的反作用面或系绳，安全气囊在发生碰撞时会偏转得太大，无法充分保护乘员。发生碰撞时，可通过座椅靠背作为障碍物，保护乘员免受放置在传统的两行或三行车辆的空座位上的松散物体（如背包或电子设备）的伤害。

但在非传统的车辆设计中，成排的乘员在车厢内彼此面对，反作用面，系绳和松散物品的处理方式有限。因此，需要用于乘员安全系统的新方法。

基于此，苹果提交了一项名为“乘员安全系统”的专利，涉及适用于非传统车辆的乘员安全系统的进步，这些车辆包括相对的座椅系统且缺乏传统的安全气囊包装以及仪表板和方向盘等反作用面。

按照苹果的描述，改进的乘员安全系统包括机舱隔板，动态座椅系统以及约束装置（例如张紧式约束和充气式约束），其中的充气式约束装置包括诸如自栓系安全气囊，安全带和 / 或腰带安全气囊，车顶和 / 或门安全气囊等安全气囊。对于在对置的座椅配置中彼此面对的乘员，在碰撞过程中提高了安全性。

这些安全功能的使用还允许在所有车辆乘客车厢中增加包装和设计方面的选择，而无需考虑座椅配置。

据了解，这并不是苹果首次尝试重新设计车辆安全系统。早在 2018 年 8 月，苹果就考虑了座椅和约束装置如何自动移位以更好地保护在发生碰撞之前的乘客；2019 年 11 月，它提议在汽车座椅中使用发光部分来教人们如何使用功能，例如如何系好安全带等。同年 1 月，苹果公司建议使用座椅张紧系统为驾驶员提供某种形式的触觉反馈；2020 年 2 月的一项专利提到了如何在急转弯时自动改变汽车座椅和安全带，使其更舒适或更安全。