作为一汽大众旗下主力车型，速腾源自于海外版捷达，相比国内特供的宝来和朗逸，定位要更高一些，属于一辆A+级精品紧凑型轿车，而且这一代车型通过加长，比起同级别对手更具实力；熟悉大众汽车的消费者，对其家族R-Line运动套件应该都不会陌生，那么今天就来看看2019款大众速腾280TSI R-Line表现如何，厂商指导价16.99万元，部分市场终端有着2万元左右优惠。

外观方面，黑色的车身在运动套件的映衬下颇具性能范儿，整体轮廓相比之前更显修长，细节处棱角分明，相比上一代车型要年轻不少，同时加长后的车身也更有气场。车头部分延续了大众家族的扁平化设计风格，机盖表面隆起的筋线起到不错的勾勒效果；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，六边形中网轮廓在时下多款大众车型上均有采用，内部横向辐条和上沿镀铬边框与大灯内部衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，R-Line版本在中网右侧有专属的R标识。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，灯组结构布局工整，全系远近光灯均为LED光源，R-Line版本配备了自动大灯和延时关闭等功能。车前包围属于R-Line版本的标志性特征之一，下格栅周围的亮黑色边框，以及两侧面积更大的导风槽装饰，使得车头看起来更显宽大，搭配底部造型凸出的运动前唇，为车身增添了一丝低趴感，R-Line版车型没有配备车前雾灯。

车身侧面相比上一代车型明显要修长很多，略有一丝B级车的味道，车顶弧线过渡平滑流畅，在后方形成一块淡淡的溜背式造型；车身采用了上下两根高腰线设计，堆叠的样式配合浓重的手法，既起到一定的塑形作用，也增加了侧面的层次感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；R-Line版车型没有车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距2731mm，整备质量1395kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式时尚大气，轮胎匹配锦湖ECSTA HS81系列，规格为205/55 R17，车内标配胎压报警系统。

车尾部分以较多横向线条为主，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，尾灯造型和车尾表面具有不错的贴合度，表面采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部带有镀铬装饰的双边共四出排气仅为装饰，实际为左侧单边双出布局，车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，作为基于大众MQB平台打造的新车型，这一代速腾车内相比之前变化幅度很大，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，仪表盘与中控触摸屏之间采用了贯通样式，视觉上更显年轻时尚。中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖，面板边缘处的横贯式镀铬辐条和缝线点缀，既让车厢内部看起来更显宽敞，也提升了一丝档次感。

三辐式多功能方向盘采用了大众R运动样式，同样为R-Line版本的专属配置之一，表面带有R标识的镀铬装饰，显得更有质感；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘仍然为常规的机械指针式表盘与中间单色行车电脑显示屏组合，虽然样式比较普通，好在日常读书直观明了，且中间屏幕能够显示常规行车信息，R-Line版车型支持选装更高级的全液晶仪表盘，除两款低配车型外均配备疲劳驾驶提示功能。

中控部分车型搭载的是一块6.5英寸内嵌式触控液晶屏，两侧保留了常用功能按键和旋钮，看起来不如高配上的8英寸屏幕更上档次，好在R-Line版可通过选装获得；系统没有配备GPS导航，支持比较实用的蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等功能。前排手动空调面板为大尺寸三旋钮组合，虽然结构比较简单，但日常使用便捷顺手。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及多种驾驶模式切换等功能均有配备。

车内座椅表面为双色皮和织物混搭材质，靠背处同样有专属R徽标，座椅造型延续了大众车型一贯的工整设计，看起来更有质感；前排主副驾驶位均为手动调节方式，主驾驶位增加了2向手动腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，得益于轴距的加长，腿部空间表现更加出色，不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、USB电源接口等实用配置。车型搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积553L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款大众速腾280TSI R-Line版本搭载的是一台型号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，满足国六排放标准；匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。