有人问，涡扇15发动机的性能究竟有多强悍？

涡扇-15是我国为歼20研发的专属战机，但是由于在发动机领域方面，我国的底子很薄，因此WS-15发动机总有点雷声大雨点小的感觉，总是有消息冒出来说这款发动机取得了重大突破，但是这些年看来显然是遇到了瓶颈。WS-15是一款和美国F119差不多性能的发动机，但要想研究出来很真不容易。

歼20的服役是我国战斗机发展的一次巨大飞跃，但还存在一个众所周知的短板，那就是发动机和超音速巡航能力，解决了发动机问题，超音速巡航+超机动性其实都迎刃而解。歼20的设计采用了鸭翼布局+小展弦比大三角翼，拉长机身，这样翼展比较小有利于高速飞行，尤其在1.2~1.8马赫下有着飞行性能优势，但是与之配套的WS-15发动机却还在研发，只能暂时采用AL-31FN或WS-10B发动机机型过渡，这两款发动机推力差不多，用于三代机倒是足够了，但是无法满足四代机的超音速巡航能力的要求，如果WS-15研发成功，歼20必将完成一次质变，那才是歼20的完美形态！

但是很无奈现在歼20的发动机还装备的是WS-10B，这款发动机去年在珠海航展上公开亮相，歼10B试验机装备这款发动机进行了惊艳的表演，具有了矢量推力能力的WS-10B做出了眼镜蛇机动、落叶飘等超机动失速表演动作，即便如此，这款发动机本质上仅仅只是一款三代发动机，与美国的F100、F110属于同代产品，推动比大约只有8，也算是世界先进发动机了，但是想想美国的F100早在1974年就装备F15了，与之相比WS-10太行发动机仅仅在2010年才装备，整整落后了36年时间，也就是说装备歼20的发动机仅仅只是美国40年前的技术，这与歼20是不匹配的！

而与之匹配的WS-15发动机目前来说，他的所有性能数据都是保密的，国内媒体其实都是参考F119性能进行了推论，推力上预计在110~120KN，最大加力推力能达到180+KN，推重比达到10以上。不过个人觉得初版的WS-15肯定无法达到这个性能，当年美国F22的发动机F119量产型号最大推力其实也就155KN，经过后来的改进升级最终版才达到了173KN以上。

WS-15应该会有类似的经历，一次性达到18吨最大推力有些不现实，因此要分两步走，第一步达到16吨后，装备歼20后慢慢改进让其达到18吨最大推力，这样装备2台WS-15发动机的歼20将完成一次质变，必将弥补超音速巡航能力以及更强的超机动性。如果WS-15研发成功并装备歼20,无疑将是我国发动机产业的一个彻底翻身仗，多年来一直被军迷诟病的心脏病问题将得到彻底的解决。

除了推力和矢量喷口技术外，WS-15发动机另一个重要的技术就是隐身处理，目前美国的F135发动机的尾喷口处理就很好，而我国WS-15只需要按照美国的设计抄作业就好，利用我国最新研制的特殊材料，以及锯齿处理等来提高发动机的隐身能力和红外特征，让这款发动机尾部的隐身能力得到改善和加强，包括尾喷口的红外辐射强度也会得到极大的降低！

当然即使以上问题全部解决了，也不代表我国发动机就赶上美国的F119了，美国这款发动机的寿命可是高达8000小时，改进后的版本寿命更是延长到12000小时，这个WS-15真不是一下子就能解决的，初步估计初代WS-15发动机寿命在4000~6000小时，整体性能能够达到F119的水平，但是寿命上与之差距较大，还得通过不断的努力还缩小和美国的差距！

而且目前普惠公司公布最新的F135发动机最大推力成功突破200KN大关，再次刷新世界记录。不仅如此，美国去年还开启了下一代战机的发动机计划，而且已经与普惠、波音两大巨头签订了合同，预计过不了几年，战斗机发动机又得有一次巨大的突破，所以说即使我国WS-15研发成功了，追赶美国的脚步还得继续，还得抄美国的作业，还得奋起直追才行！！！