从上市公司剥离后，一汽马自达预计将拥有更丰富的资源支持。

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作者 | 牛耕

编辑 | 周游

近日，一汽集团宣布调整了对一汽马自达的管理关系，与日本马自达的合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。

同时，一汽集团将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽-大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级，一汽奔腾轿车有限公司原副总经理杨大勇将担任事业部负责人。

根据公开信息，一汽马自达于2005年成立，由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司与日本马自达汽车株式会社分别占股54%、4%、40%。在此次调整前，马自达品牌处于一汽轿车旗下。但伴随4月一汽轿车与一汽解放完成资产置换，马自达脱离上市公司体系，由一汽集团直接负责。

从合资企业成立以来，一汽马自达始终引进马自达品牌的明星车型，如马自达6、阿特兹、CX-4等，累计销量超过150万辆。在2020年一季度，一汽马自达终端销售1.4万辆，超额完成目标；市场份额提升0.47%，同比提升20.5%。

有分析认为，此次划归一汽集团后，一汽马自达将拥有更丰富的资源支持、更完整的业务线等，对一汽和马自达都是利好。

值得一提的是，此前一汽集团已宣布了多项人事调动，杨大勇就在其列。公开资料显示，杨大勇于1993年进入一汽-大众成为工程师，此后在大众人事科、奥迪销售事业部担任要职，并于2012年调任一汽奔腾，主管营销工作。在此期间，一汽奔腾实现了“品牌向上、产品向上、销量向上”的转变。