【不满格评测·原创】我当初买车的时候,为了省5000块选择了低配车,无大屏、不智能,放歌还要插U盘,为此我后悔过很长一段时间。后来,我一直在寻求弥补措施,直到安装了70迈行车助手,我的低配车才“起死回生”。
中控台摆放,最大好处是不用拆车改装70迈行车助手是一个主机+前后两颗摄像头的套装,当然也可以单独安装主机。不过根据我的经验,墙裂建议安装主机+前摄。由于后摄不支持录像,仅能倒车使用,所以原车有雷达或者有倒车影像的,可以不装后摄。
70迈行车助手的安装非常简单,它最大的好处是不用拆中控改装,把主机摆在中控台就行了,这是我最喜欢的地方。主机的下面有两个粘性很强的胶贴,所以不用担心急刹车冲出去,以后如果拆掉也不会留胶。
前摄后摄分别插入到主机后方的插孔即可,线材可以顺着中控台的缝隙压齐,过程需要有点耐心,也需要有些动手能力。值得注意的是,后摄要连接倒车灯电线,比较麻烦,这也是我不推荐安装后摄的原因之一。当然可以联系70迈请安装师傅解决,掏点钱就行了。
内置小米小爱同学,语音操控比原厂中控好用70迈这个品牌是小米生态链成员,而且是唯一一个做车品的,所以它顺理成章地使用了小米的一些核心资源。比如,70迈行车助手内置了小米小爱同学,这是它的主要功能之一。只要对着它喊一声“小爱同学”,它就能快速反应,而且很灵敏,就算开窗开车也能识别。
有了“小爱同学”,就可以通过语音控制非常多的功能了。听歌、听电台、导航、问天气、聊天……几乎无所不能,综合体验要比普通高配车上带的原厂中控好用很多!不用插U盘了,海量内容随便听。而且,70迈行车助手自带的扬声器音质很好,它还可以通过调频发射驳接到车载音响上,音质就更好了。
关于流量问题,70迈行车助手赠送了一张物联网流量卡,有一个月的免费期。到期后实名认证可以自己购买,费用很划算。如果买1G的套餐,每个月不到17块;500M的套餐,每个月仅10块。我觉得500M其实就够用了。
高德导航很好用,屏幕比例要适应70迈行车助手内置了高德导航,通过流量可以在线导航,也可以在线进行地图升级,用起来非常方便。我本人一直是高德的用户,所以对高德导航非常熟悉。实时在线路况,云电子狗,以及智能路线推荐等方面都比较符合我的习惯,这么多年来用高德也从来没让我吃过罚单。
70迈行车助手的屏幕大小是6.68英寸,和一个大屏手机差不多。但是它的长宽比偏大一点,整机显得细长,所以在使用导航时会感觉纵向视野不够。另外地图上的地名看起来比较小,这需要适应一段时间。
ADAS智能辅助驾驶,顶配车不一定有的功能70迈行车助手有一个很实用、很高端的功能:ADAS智能驾驶辅助。这个功能要依赖于前置摄像头才行,这也是为什么我推荐安装主机+前摄的原因。前摄除了可以充当行车记录仪进行录像以外,还是70迈行车助手的“眼睛”,通过捕捉画面来实现智能驾驶辅助。
具体而言,ADAS智能驾驶辅助主要包含三个功能:车道偏离、碰撞预警、起步提醒,要知道这些功能在很多顶配车上都没有,这是我觉得它很牛的地方。当车辆偏离车道时、与前车距离过近时都会发出提醒,这对于安全驾驶非常有用。等红灯的时候前车起步,也会发出提醒,不用害怕后车催了。
有意思的是,70迈行车助手可以在行车中打开视频,实时显示与前车距离,非常具有科技感。不过,我还是建议在开车中不要打开观看了,以免分神。
车载智能互联,远程控制米家设备70迈行车助手支持车载智能互联,如果车里买了它家的胎压监测和净化器,可以直接用70迈行车助手控制。不过我并没有买过,所以没办法体验了。
对我来说更期待的其实是它支持米家。像手机米家APP一样,在70迈行车助手上可以控制家里的米家设备,这非常智能,用处很大。比如,下班途中可以提前打开家里的空调、净化器等家电;出门后可以远程控制关闭插座、智能灯,这些都不需要掏出手机,对70迈行车助手讲话就行,非常方便。
美中不足的是,70迈行车助手支持的米家设备目前比较有限,主要集中在智能家居方面,对其他的米家设备不支持,比如我家里的米家打印机、米家自行车都看不到。但是不管怎么说,我觉得这还是值得肯定的,毕竟和普通原厂车载的中控屏来说高级多了。
总结:其实低配车和高配车相差的并不多,很可能就是一个智能车机的距离。70迈行车助手不但支持普通车机的蓝牙电话、在线导航等常见的功能,它还支持小米小爱同学,可以在线聊天、控制设备,非常智能化。同时,ADAS智能驾驶辅助系统真的很高端、很实用,现在没有它的提示音我已经不习惯了。尽管70迈行车助手并不完美,但是我觉得对于那些当初舍不得花钱而买了低配车的车主来说,它能让爱车“起死回生”,一下变成高配车,甚至是顶配车。而且不拆车就能享受非常智能的车上生活,这是我非常喜欢的。
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