（观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆）新冠肺炎疫情对于汽车行业的打击是全方位的，而对于中国造车新势力的代表蔚来汽车也不能例外。然而在经历过去“最惨的一年”后，经受住疫情考验的蔚来似乎又有了浴火重生的迹象。

5月28日，蔚来发布2020年第一季度财报。数据显示，当季总收入人民币13.7亿元（下同），比去年同期减少15.9%。经营性亏损15.7亿元，环比收窄44%，同比收窄40%。截至2020年3月31日，蔚来的现金及现金等价物、限制性现金及短期投资为23.974亿元。

蔚来方面表示，总体来看，此次财报披露的营收及调整后净亏损均优于预期。此前彭博14位分析师曾给出对蔚来第一季度财报的预期：营收将达12.87亿元，同比下滑21.1%；经营性亏损19.16亿元，同比收窄26.9%。

尽管第一季度销量受疫情影响出现3.8%的下滑，但在今年1-4月，蔚来共计交付6993辆ES6和ES8，其中4月共交付3155辆，环比增长105.8%，同比增长180.7%，势头良好。蔚来预计今年二季度交付数达9500至10000辆，将创季度交付记录。

值得一提的是，蔚来第一季度整车销售毛利为负7.4%，而上季度为负6.0%，蔚来方面表示，毛利下降的主要原因仍是疫情因素。

对于当季的业绩表现，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌感到满意。据他透露，自4月下旬起，蔚来的新增订单已经反弹至疫情爆发前水平，而蔚来强劲的恢复和增长归功于产品和服务的竞争力、用户社区的持续支持以及销售网络的有效扩张。他预计，蔚来第二季度的交付数将达到9500至10000辆，创下蔚来交付以来的季度交付纪录。

今年第一季度，蔚来收获了多笔可转换债券融资，并与安徽合肥市就设立蔚来中国实体达成了框架协议。4月29日，蔚来与战略投资者签署了对蔚来中国投资的最终协议。

根据最终协议，战略投资者将向蔚来中国的法律实体，即蔚来（安徽）控股有限公司投资总计70亿元的现金。蔚来将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来能源在内的的核心业务与相关资产（“注入资产”）。注入资产价值为177.7亿元。此外，蔚来还将向蔚来中国投资42.6亿元现金。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9％的控股权益，战略投资者将合计持有24.1%的少数股东权益。

蔚来预计，投资将于2020年第二季度完成。战略投资者和蔚来将分别分五笔向蔚来中国注入现金。李斌表示，这项战略投资将为蔚来的业务发展、强化其在智能电动汽车领域产品和技术的领先地位以及提供超越用户期待的服务提供充足的资金支持。从长远来看，蔚来中国合肥总部的建立将进一步提高蔚来的运营效率。

蔚来首席财务官奉玮则称，蔚来的经营性亏损比上季度下降了约44.4％，下降部分归因于疫情爆发期间蔚来对成本进一步管控的举措，同时反映了在过去几个季度中不断努力优化运营和控制费用带来的运营效率提升的初步成效。他相信，这些努力将推动蔚来在2020年全年及未来业绩的积极趋势。

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