围观聚焦今日话题

时下汽车圈最热话题，莫过于直播卖车，但超级网红李佳琦千万流量，却换来成交量为零，长吁短叹之后，这到底是为什么?

一、李佳琦竟接凯迪拉克业务直播卖车？

据公开资料显示，李佳琦作为时下业绩最好吸金无数的直播网红，似乎没有他带不了的货，直到他大胆接下凯迪拉克业务，据说这次出场9分钟费用达到300万，除了宣传即将上市CT4外，就是鼓动粉丝们每个月花费1999元租车，选择类似弹个车一成首付购车模式;

二、坐拥千万流量网红霸主最终成交为零？

对于李佳琦直播卖车，因为其每场高达千万流量预期，几乎吓到了所有汽车圈从业人士，一旦他把车卖火了，车企营销部、策划部、广告部、公关部就可以直接下岗了，天天恨不得睡在车里的车评人也可以封笔了，厂家只需要把车造出来就行了，剩下的交给直播带货就行了;

然而，李佳琦直播卖车除了为凯迪拉克赚足眼球外，千万流量下实际转化却几乎为零，至于许多经销商销售纷纷转行做直播，还将新增粉丝数作为工作考核指标，但看似居高不下用户增长，却同样没有任何成单用户,这让许多人感到疑惑不解;

三、深层挖掘:这三大原因很关键!

首先是产品属性，汽车属于大额消费品，动辄数万至几十万不等，很难像化妆品、衣服和电子产品那样几百元冲动消费，先前即便大公司推动汽车电商都难卖得动，更何况是个人主播;

其次是用户群体，当前直播受众多以90后及00后年轻群体组成，它们因为经济能力有限，原本就不是购车人群主力，再加上弹个车先前一成首付宣传暴雷不断，降低了年轻群体超前消费欲望，进一步制约了直播卖车效果;

再者是内容制作，对于80后购车主力人群，当前则因为房市和股市双重压力，再加上就业环境不理想带来养家活口压力，让他们在购车决策上相对缓慢，根本不会因为直播一句买它就消费，更多是因为长期关注某个第三方公正大V，同时又能说出汽车知识干货才会购买,可以说直播卖车要建立长期内容制作与用户互动上，而不是短时间展示鼓动卖车,这样注定不会有效果;

最后，网络销售虽然是未来汽车销售主流，尤其是电动汽车售后利润空间难以覆盖4S店建设成本背景下，但是直播卖车却不是最好网络销售，因为它没有解决用户购车体验问题，尤其是没有做到一对一精准服务和实际用车场景体验问题，他还需要更多VR技术辅助，才能让用户心动购买;

其实仔细瞧瞧呢，凯迪确实是好车，佳琦也确实是贵为流量霸主，但这俩组合却未必能撬翻天，实则原因很深刻；毕竟车不是口红不是零食，随随便便一个上班族买得起的，买车试驾也是一个很重要的环节，不体验怎么知道自己喜不喜欢呢?

总结感悟:不是所有的东西都能都适合拿到直播上去卖的吧?小伙伴们怎么看怎么想呢?欢迎转发、分享、抢沙发、评论留言哦……