今天上午，中部战区驻鄂空降兵某空中突击旅直升机团派遣两架直-8运输直升机，由武汉飞往襄阳、宜昌地域，协助空运地方急需的医疗药品和防护物资。据悉，后续运输任务会持续开展，将以每周两次，每次两架次的频率一直持续，直至湖北疫区全面交通管制结束。

前几天作者的《数万口罩防护服从天而降，湖北疫区空中救援行动盘点》一文中，曾经对湖北疫区上空的各种直升机空中救援行动进行过一次阶段性盘点，文章发表至今，这样的空中救援行动还在不停的进行中，有湖北省应急办协调安排的政府行为，也有民间自发进行的为社会力量捐赠物品所执行的跨省空中运输包机飞行。这些飞行为当下严峻的防疫阻击战提供了有力支援。

今天空降兵部队直升机的任务开启了这场空中战役的新局面，对后期疫区上空救援行动将带来诸多有利影响。

与前期大量民间飞行力量相比，解放军直升机部队在各方面都具有很大的优势：

首先是直升机性能更好。部队今天出动的是专为空降兵部队研制的直-8KA大型运输直升机，其最大起飞重量超过13吨，最大运载能力达到4吨，而且设置有便于装卸货物的尾部踏板舱门，是专门用于战场重装和物资投送的直升机，如果用于运输人员，最多可以运送一个排（36人）的兵员，是解放军战斗序列中最大的军用直升机。相比前期民间直升机多为3-4吨级，每次运输量在0.5吨到1吨之间，直-8KA一个架次就可以运送民用直升机5-6个架次才能运完的物资。军用直升机还装有各种在复杂地形和气象条件下飞行用的专用设备，可以应对各种复杂环境，出动能力更强。

第二点是保障及时，出勤率高，持续作战能力强。现在常驻湖北的民用通航直升机，每个型号的直升机数量都只有一两架，机组也基本是按直升机数量1：1配置的，在连续执行任务的情况下会很疲劳。在疫区管制的大环境下，又无法再从外省调配人员过来轮换，其它诸如油料、备件的保障也会比较困难，这样就会影响出动率。还有就是飞机的出动率也是问题，一旦直升机因各种原因达不到飞行标准，也没有备用直升机能够顶上。部队则不同，部队直升机的装备数量比较大，有完整的独立保障体系，保守估计光直-8KA的装备数量就有十几架，在常年战备的情况下，直升机的完好率是非常高的，所以执行每次两架的飞行任务相当富裕，备用机更是非常充足，完全可以做到100%的出动率。部队的飞行员可以依次轮换执行任务，也不至于产生疲劳而影响飞行安全。

第三点，部队直升机飞行员的技术更过硬。飞行和开车一样，飞得越多技术越熟练。部队飞行员常年进行各种战术背景下的飞行训练，对复杂天气和地形的应对能力普遍高于民间培养的直升机飞行员，除了英语水平不及，部队飞行员的整体技术水平远高于一般通航，这也是部队转业的直升机飞行员被各大通航公司争相聘用的原因。有了技术更好的飞行员，就能更好的完成飞行任务。

第四点，飞行计划协调更加顺畅。军用飞行器的飞行活动被称为军航活动，在航空管制方面具有最高优先级。这是因为军用飞行器属于国家飞行器，所以严格的说所有军航活动都属于国家行为，且其中涉及国家安全的大义，必须给予最高等级的优先保证，这在全球所有国家地区的空管里都是不成文的惯例。所以在飞行计划的报批、审核，以及飞行保障方面部队直升机将比民用直升机拥有更大的便利。

从新闻报道中看，部队今天的这次飞行任务并不是一次孤立的行动，而是长期持久任务的开始。解放军部队直升机作为“国家队”入场出手，可以使原本各自为战的空中应急运输任务变得更有序，更合理，更高效！也就是说，条条从省会武汉向各地级市辐射的固定空中应急运输通道开始建立起来，一架架“口罩快线”、“防护服快线”将不断飞向防疫阻击战一线，为火线战斗的医护人员和病患送去最急需的药品和物质。

每一次国家遇到灾害，人民军队都会用各种方式展开全力支援。今天执飞的直升机部队，早在2008年汶川地震时就曾经深入灾区展开救援行动。在这次防疫阻击战中，不管是全军医疗工作者，还是为武汉市民运输生活物资的部队车队，或是今天紧急运输医疗物资的直升机，部队都是这场防疫阻击战中的强大战斗力。