新京报讯（记者 秦胜南）自今年1月1日起，我国取消高速公路省界收费站，实施以ETC为主、人工收费为辅的高速公路收费模式。不过，关于ETC扣费错误、通行卡不识别的问题也引起人们关注。尤其是ETC分段收费，不能显示全程收费的问题成为近期热点。交通运输部公路局局长吴德金在日前的例行记者会上对此回应表示，将完善信息推送系统设置，让公众准确及时获知相关信息。

吴德金在发布会上表示，已经注意到了ETC不显示全程车费的问题。他介绍，取消高速公路省界收费站后，高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。车辆每经过一个ETC门架，系统就会相应计费，即分段收费，但设计之初要求沿线不能发出“嘀”声。对于广大驾驶员来讲，应形成一个全程的完整扣费账单后，再通过短信或APP推送给车主。

但这种分段收费的方式也备受诟病。有车主反映，收到的ETC扣费记录是分段式的，且未有一个全程的收费总额，需要车主个人将分散的收费信息相加计算总额，十分不便，与人们的消费习惯也不相符。此外，如果遇到漏发信息，也不能精确得知是否存在扣费错误等。

吴德金称，“目前出现的问题，主要是因为系统切换前期不稳定，有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。针对这个问题，我们已要求各地严格按照技术方案要求，完善信息推送系统设置，让公众准确及时获知相关信息。 ”

据悉，目前人工收费车道的出口是显示全程费用的。对于ETC车道出口不显示全程费用的问题，吴德金表示，新的联网收费系统是一个离线系统，在ETC车道出口计算全程通行费用，需要从沿途的每个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录，计算时间大于车辆通过ETC车道的时间。因此，按照“通行优先”的原则，新的联网收费系统通过短信和App查询进行告知。但切换的初期，两种方式落实的都不太好。

吴德金说，交通运输部已经印发通知，部署各地严格按照技术方案，及时落实短信推送账单和APP查询工作，保障公众及时获知通行费额。同时，也根据广大车主对出口显示费用的要求，组织力量，研究制定了费用显示的技术方案。下一步，加快推动相关工作，争取尽快实施。

新京报记者 秦胜南

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