随着新能源汽车在中国的快速成长，新能源电池的续航能力越来越受到大家重视，近日传来好消息，中国锂电池第一人陈立泉院士团队研发出了新型纳米硅锂电池问世，容量是传统石墨锂电池的5倍，而且实现了批量生产，产量可达2000吨。

可以说，与芯片不同，中国新能源产业发展已经取得了一定程度的先发优势，除了陈立泉院士的纳米硅锂电池，我们国家还有很多团队也在进行各种新型动力电池的研究，新概念、新产品不断被提出，可谓百花齐放，现在就让@国纳环境酱来为大家梳理一下。

与金属锂不同，金属钠在自然界分布极为丰富，钠电池的出现则有望解决锂资源不足和资源循环利用这两个问题，与锂离子电池相似，钠子电池主要依靠钠离子在正极和负极之间移动完成工作。

金属镁在自然界分布也较为丰富，而且与锂电池相比，其充电量和放电电压更高，而费用却只有锂电池的十分之一。

以硫元素作为正极，锂作为负极的锂硫电池具有能量密度高的优点，而且硫在地球中储量丰富、价格低廉，而且硫是一种对环境友好的元素，对环境基本没有污染。

与锂电池相比，水系锌基电池不仅具有能量密度高、生产成本低和低电池寿命长的优点，而且不会有爆炸或引发火灾的风险，具有潜在的应用价值。

石墨烯自问世以来，就因为其大的电导率和超高的比表面受到大家重视，利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速运动开发出石墨烯电池可将充电时间压缩至短短不到一分钟，但石墨烯高昂的生产成本制约了其广泛应用。

传统的锂电池体积大而且重，还有自燃的风险，而固态锂电池导电性突出，充电时间短，而且使用寿命长、安全性能高，而且体积小巧，具有广阔的应用前景。

我们知道传统锂电池以石墨作为负极，钛铌锂电池则以钛铌氧化物作为负极材料，其能量密度高，关键是充电速度超快，只需短短6分钟。

最后介绍一种超级电池，它具有无限续航的潜力，那就是核聚变电池。简单来说，核聚变电池通过一种特殊的换能器将同位素衰变过程中释放射线的热能转换为电能，理论上具有无限续航的能力。

对于中国未来动力电池研究，陈立泉院士认为，安全性更高、成本更低的动力电池将是攻关的核心要求。小编认为，通过不同技术路线研究的全面展开，依靠中国人勤奋与智慧，必将攻克新能源汽车发展的一个个“痛点”，引领新能源汽车的新发展，中国未来可期。#科技快讯##今日头条#

我是@国纳环境酱，百家科技达人，头条优质科技领域创作者，专注空气净化、节能科技、纺织技术和电气石，欢迎关注。

重要声明：图片来自互联网，如有侵权请联系我。此处所发表的文章是作者的原创作品，版权归原创作者所拥有，未经允许，不得转载。