周末突然看到一条关于滴滴的消息，很不幸的：又是滴滴，又关乎人命。
但和之前几桩令全社会震惊的“滴滴司机杀人案”不同，这次，是有人因滴滴疑似垄断市场，导致事业失败，绝望之下选择了自杀。
山西一家叫“好车容易”的汽车销售服务有限公司，创始人闫宝才于12月26日下午在家中服用头孢等药物及白酒自杀，经医院紧急抢救，目前已脱离生命危险，但他仍有轻生想法。
“好车容易”算是一家网约车供应商，就是提供车和司机给滴滴、首期约车、易到……等这些平台跑车。（说到网约车，普及一下盲点：我们一般想到的是占据8成市场的滴滴，其实网约车不只有客运一种形式，像快狗打车也是网约车。）
按理说现在网约车的市场很大，开这样的公司应该不难赚钱。但闫宝才自杀前写下的一封遗书，开篇就振聋发聩：我是被非法营运的网约车逼死的！
“别做网约车了，这是我这辈子最傻逼的一个决定……
为什么按照政府的要求办理的合规车辆，滴滴公司不接纳，满大街的黑车随便可以跑滴滴，我死也想不通。
利用大量的非法运营车辆垄断市场，给合法网约车设置不可逾越的障碍，以运力过剩为理由，拒绝合法运力公司合作，不让这些合法车辆使用滴滴平台，等于给这些合法车辆判了死刑。”
闫宝才的“好车容易”采用的是租赁汽车的形式，招募到司机和网约车平台合作，公司走的是正规模式，证件齐全。
在被滴滴“逼死”之前，“好车容易”曾和滴滴达成过晋中地区的合作，但后来因为滴滴未在晋中取得网络预约出租车经营许可证，合作解除了。
今年1、2月，“好车容易”再次向太原滴滴分公司提出了合作申请，得到的答复是上报PPT材料。
但之后滴滴给出了拒绝，理由是“运力过剩”。
运力过剩，意思就是我们不需要这么多的网约车司机了，没有工作岗位了。
实际情况是这样吗？闫宝才在遗书中一问滴滴：
“你设置所谓的配额制度，拒绝新的合规运力公司加入，却让无证车辆随意注册营运，是否是真正打击的是政府的发放的合法牌照？扰乱市场经济秩序，侵害合法企业利益，是不是黑车非法营运最大的保护伞？”
造成“运力过剩”的原因，是滴滴招了大量没有合法执照的“黑车”，占了名额？
说到黑车，已经不是在汽车火车站，漫天要价、绕路坑钱的那种了，现在网约车新政要求“三证合一”，没有相关资质证件的就是“黑车：
1、挂靠合法平台；
2、车变更为营运车辆；
3、司机要考网约车驾驶证；三证齐全才可合法经营。
数据表明，太原市共有1万左右的车辆依法取得了《网络预约出租车运输证》，但是从市场供给上来说，太原市光是滴滴平台，保守估计营运网约车辆在3万台以上。
发放了合法证件的车只有1万，而非法营运的车辆几乎是合法车辆的两倍以上！这些黑车为什么可以堂而皇之的去跑滴滴？
闫宝才在遗书中二问滴滴：
“你敢不敢把所谓的过剩的运力车牌号，每天发生的真实订单，不弄虚作假的发给国家监管部门，让监督者清楚的看一看有多少黑车，每一天有多少非法营运？”
不知道大家还记不记得，曾经有一段时间，相关部门对于打击非法网约车的力度是很大的，查到就要罚巨款。
那时候隐隐约约有听到一些传言，也是闫宝才在遗书中对滴滴的三问：
“承诺黑车司机被罚由滴滴报销罚款，是不是公然组织鼓励非法营运？”
闫宝才的好友兼事业合伙人老贾透露，自己公司曾和滴滴平台在晋中市合作（前文有提到），当时自家司机在晋中接单，但由于滴滴并未被当地准入，这名司机被罚款一万元，事后，滴滴平台报销了这一万元。
以自己公司司机”非法运营“罚款由滴滴报销的事举证，感觉还是很可信的。那么滴滴这样做，是不是在公然鼓励“黑车”呢？
这些黑车，无证经营，只需要在滴滴进行认证注册，所创造的收入，还能被有关部门有效监管吗？
以下是闫宝才遗书的全文：
其实在网约车发展初期，类似“好车容易”这样的传统运营商给了滴滴很大的助力，滴滴需要这些运营商给自己“跑出市场”。
随着滴滴市场占有率越来越大，成了龙头老大，占据最多的用户量，现在状况反过来了，运营商需要依赖滴滴分配订单了。
由于网约车门槛低，最近几年吸引了很多人专职或兼职当网约车司机。但现在市场开始大洗牌，大部分滴滴司机收入有所缩水。而没能和滴滴达成合作的，类似“好车容易”，则过的比“缩水”还惨！
在进入滴滴平台失败后，最终，“好车容易”只能和其他平台合作，首汽约车、高德、小牛快跑等，还与当地酒店、旅行社等合作，试图通过多元化的业务给司机增加收入。
但被市场大佬滴滴“不合理”拒绝，公司的司机们很难接单赚钱。老贾算了这么一笔账：
“我们司机每天在车里工作12个小时，除去月供，电费，保养维修等基本开销，一个月工作360个小时只能赚到4-5000元。”
这个收入和工作量真的不成正比
结果就是“好车容易”大量司机退租，公司经营受到巨大压力。最终，闫宝才选择自杀。
（太原网约车维权群 群聊截图）
受到冲击的不光是“好车容易”，哪怕已经和滴滴达成合作的供应商公司，也过的战战兢兢。
今年7月，滴滴正式推出网约车开放平台，并入小桔租车平台，租车随取随还，费用较低，对网约车司机是个很大的打击。
另外，滴滴相继宣布北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车等汽车厂商达成战略合作，这些车企实力显然比传统运营商强得多。
如果是被这些对手打败，闫宝才也许不会想死。他气愤的是，自己是合规合法的，却敌不过那些黑车，守规矩的人反而要被饿死，这太荒诞了！
昨天我的推文关注了另一个“司机”群体——出租车司机，发生在江苏盐城，由于担心共享单车影响自己的生意，出租司机集合起来“偷”共享单车……这和本文的情况显然不同。
闫宝才的这些诉求和质问，在他苏醒后能收到回答吗？
针对这件事，网友们也发表了各种看法：
你们是怎么看的呢？留言说说吧！
文章资料来源：
猎云网：创始人服药自杀！遗书曝光：做网约车是我这辈子最傻逼的决定
凤凰网财经：网约车创始人服药自杀未遂，遗书曝光：做网约车是我这辈子最傻逼的决定
