2019年11月，当特斯拉首席执行官埃隆·马斯克为最终敲定德国作为欧洲首个汽车工厂所在地而欢呼雀跃时，他未必会想到：仅仅过去一个冬天，其建厂计划由于遭到当地环保人士的反对而备受波折。
当地时间2月16日，德国柏林和勃兰登堡州高等行政法院下令，要求特斯拉停止砍伐该州的格伦海德——即其欧洲工厂选址地附近的约92公顷的林地。路透社报道称，这是当地环保人士的胜利。
在当地法院作出裁决前，德国国家环境办公室已于2月14日为特斯拉开了绿灯，同意其为建厂砍伐当地约92公顷的林地。然而就在特斯拉即将获得规划许可之前，法院下达了这项命令，原因是当地一个名为“勃兰登堡绿色联盟”的环保组织对此提出了申诉。
特斯拉工厂选址地格伦海德附近的林地
法院表示，一旦特斯拉开始砍伐树木，仅需2-3天即可完成这项工作。因此在作出最终裁决前，绿色联盟的申诉应该得到尊重。
对于法院的裁决，亲商界的基督教民主党和自由民主党的议员警告说，针对特斯拉工厂展开的法律诉讼，将对德国招商引资的形象造成严重和持久的损害。
此外，自特斯拉宣布在当地建厂以来，已陆续有成百上千的示威者发起抗议，称工厂对当地野生动物和水源会造成威胁。据electrek今年1月报道，由于选址地存在一种濒危蝙蝠，每年会冬眠至2月底至3月，为了不打扰它们休息，特斯拉的建厂计划仍有可能推迟。
当地环保人士抗议特斯拉建厂
截止目前，包括欧洲工厂在内，特斯拉一共规划了四个超级工厂，其中建成速度最快的是2019年1月7日于中国上海奠基的Gigafactory 3，仅用时约10个月，且仅在工厂奠基1年后便将首批量产车交付车主。而其他工厂的建设却先后波折不断。
如今特斯拉Gigafactory 4，也就是遭到环保人士“围攻”的德国勃兰登堡工厂的处境，很难让人不联想起其毗邻的柏林勃兰登堡国际机场。该机场奠基于2006年9月，迄今已有13个年头，期间多次推迟竣工日期，最新的建成时间定在2020年10月，但就目前的建设进度来看仍很难按时完工。
文 | 潘昱辰
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