常年在日本生活以后，偶尔回国出差，总会发现一些让人意想不到的事情。一直在国内的时候，有时候认为某些行为或者事物是一种理所当然。走出去以后再回来看，才能够看出所谓的“差别”。其实写这篇文章的目的，并非是想要吐槽国内的某些设施，只是想说一说，我们日常所经历的，在国外是一种什么样的存在。

中国有广大的国土，自然交通网络里程数也不会落后，近20年取得了日新月异的发展。2005年中国蒸汽机车退出历史舞台，近十几年间，高速铁路迅速发展，各地也都建起了“高铁站”，开通总里程已经达到2万9000公里以上，加上在建里程，总数可达到3万8000公里以上，当之无愧的世界第一。曾经交通运输不足现象，随着高铁的出现，也逐渐转变，正所谓“交通强国，铁路先行”。

不仅仅是高铁，各个城市的地铁事业也蓬勃发展当中。上海地铁总营业距离超过666公里，大约是东京的1.5倍。地铁的开通，极大的方便了市民生活，而地铁也是大城市的标识之一。如此大手笔的发展，彰显着中国的实力与进步，可是我们也不能忽略“软实力”方面。

转棒式检票口

现在国内地铁站检票口有多种不同类型的检票设备，让我印象最深的是“转棒式检票口”，当初是为何导入这种检票设备呢？仔细想一想，估计是为了防止逃票吧。但是这种检票口对于带着行李之人实属不便！

国内开合式检票口

不过随着素质的提高以及技术的进步，国内同样也导入了开合式检票口。但是需要快速通过，不然会被夹。

日本JR检票口

日本的检票口几乎都是上图机械开合式设备，在板子上会包有软皮，即便是碰到身体，也不会对人体造成很大的疼痛感。

按照中国式车站的建设，厕所一般都会设置在东西南北四个方位的角落或者两边，上一次厕所需要穿越人海。因为需要提前进站等车，有些带着孩子的人，会让孩子在站台垃圾箱处“小便”，这种事情并非我第一次见，每次回国出差，都会看到类似的场景。对于出门较少的人来说，在车站找厕所，会是一个大事情。

日本站台内的标识

日本厕所的设置则相对明白清楚，在车站内，到处可以看到标示厕所位置的指示箭头。当然类似于上图的表示国内也基本上导入，这些箭头只是指出了大致方向。

日本车站内部的标识

日本车站内人性化之处在于“一直将箭头延续到厕所之处”，这点确实非常的有用，因为当内急的时候，往往处于着急状态，如果有箭头指示，将会非常方便的找到厕所。

另外，厕所的设置方面，还有一点与日本十分不同。那就是设置位置！日本在检票口内和检票口外都设置的有厕所，但是国内的某些车站（特别是地铁站）往往将厕所设置在检票口以外，那么如果有人买票进展以后，想要上厕所的情况下，就会非常的难办。不过这种事情，往往会被认为是“自己责任”，为何不方便完再进站呢？

地铁买票是不用识别身份证件的，所以即便是对于外国人，难度也不高，可是高铁是需要实名认证的，这点与日本不相同。日本的高铁票，无需提供身份证件，只需要告诉对方想要去的地方即可。日本的购票方式其实也有很多种，比如人工窗口、购票设备以及网上购票等，与国内的方式大同小异，但是购票体验却是大相径庭。中国人可以使用手机直接在网上购票，然后到车站取票，现在有些车站也支持身份证上车，确实方便了不少。不过对于外国人购买高铁票，还是存在一定难度的。

高铁站买票一景

外国人没有中国国内银行的户头，不能够使用移动支付，因此想要买票只能够到车站（也可以拜托朋友在网上购买，需要输入证件信息，但是取票还是需要到车站）专用窗口。一位外国人朋友给我讲了他的遭遇：某日他在虹桥火车站想要购买车票前往义乌，排队20分钟以后，被售票处告知没有票了，只能修改目的地。当他想问更多的信息时，售票人员只问了“目的地”和“数量”，其他的问题让他自己用手机查。当他购买到票，上车时已经大汗淋漓。

日本高铁票销售窗口

这个体验让他感到有些失望，虽然用手机可以查到，但是对于外国人而言，没有做过高铁之前，还是不太清楚的。我也有在日本人工窗口购票的经历日本人售票员，会多次向你确认目的地和张数，然后再收费打票，虽然多次确认，个人感觉，并未比国内窗口慢多少。日本的人工窗口设置不同于国内的“高高在上”，而是比较平易近人。售票窗口属于开放性设置，与乘客之间没有“玻璃”阻隔，如果是外国人的情况下，还会将画面调成英文让你选择。

高铁安检

国内的高铁号称“全世界最安全”的高铁，不仅仅是高铁本身，还有安检。中国安检是为了安全，这些无可厚非，个人觉得也是有必要，毕竟人口众多。买过票以后，乘坐高铁最困难的当属安检和快要进站之时。安检需要排队，有些车站为了控制人流量，安检时只能进入数人，数人安检完成以后，后面的人才可以进入。所以安检排队，至少需要预留30分钟到1个小时的时间。

检票进站之时，才是人与人的“竞争”！检票口的检票机比较少，而乘车的人比较多，在检票20分钟之前，就有人在检票口排队检票，时不时的会出现插队之人，也时常听到“你怎么不排队”的争吵之声。其实现在不排队一拥而上的情况少了很多，但是在检票进站后的车门口，却也是上车之前的一大难关。检票时候的排队，或许是“没有办法”，到了上车之时，队形就会乱掉，在车门口围住，大有唯恐上不了车之感。

高铁站台

日本的高铁进站，只需要检票一次即可，那就是在站台外的检票口。因为没有安检和二次检票，所以乘坐时间较短，在日本乘坐高铁，一般只需要提前10分钟左右到车站即可，因为提前过去你会发现真的来早了！在日本乘坐高铁最让我惊讶的是“方便”！国内高铁似乎只是为了“更快的到达目的地”，并非真正的从方便出发，或许很多人错误的认为“更快的到达目的地”=方便，其实两者还是有一定的区别的。

日本新干线站台

国内换乘，一般需要重新进入候车室，然后检票上车。此点在日本不同，我曾经花费了2分钟在日本换乘，还有半分钟喝水，这点让我十分的惊讶，因为实在太方便了，在窗口购买的换乘车辆就在站台对面。

高铁车厢内

这次回国体验让我感受最大不同的是，车厢内的清洁度。不知道是不是规定要求，清扫人员10分钟左右就会把车厢打扫一遍或者收一遍垃圾。车厢内的味道也大幅度的改善，曾经充斥泡面味的车厢，如今也不再。不过，车窗确实还是比较脏的，特别是车窗外部，日本新干线的车窗如同明镜一般。车内的广播宣传，丝毫体会不到“感情”的存在，似乎只是在通知通告一般。车内专用电视，似乎只是为了“宣传广告”而存在。

国内高铁的发展，确实改变了不少人的出行方式，各种服务也逐步提升当中。日本的服务理念已经持续百年，自然有其独特之道。日本人的“优质服务”体现在方方面面，新干线只是其中之一。我相信，随着铁路事业的发展，中国铁道肯定能够提供比“快速到达目的地”更高的服务与价值。