前不久，据报道称，欧洲第二大港口安特卫普港已经陷入停摆中。一艘隶属于APL公司的大型集装箱船直接冲向了码头，其船头直接撞到了码头的巨型升降机上，导致升降机直接被撞倒，以目前的损失情况来看，安特卫普港将在接下来的一个礼拜内损失高达30亿美元左右。要知道，马上就到了西方的重要节日圣诞节，如果欧洲第二大港口停摆一个礼拜，那么将有大量应该准时到达或送出欧洲的货物要被滞留。这必然使许多欧洲人无法收到自己的礼物。对于欧洲来说，这件事情的影响也是十分严重了。但是目前来看，这场事故的原因已经是十分清晰，并非是因为风浪太大，而是因为港口操作人员没有按照相应的条例工作，最终导致墨西哥城号货轮直冲码头。要知道，墨西哥城号满载吨位达到14万吨，已经超过了美国的福特号航空母舰，虽然在航运行业中并不算得上是庞然巨物，但是其吨位也不容小觑。

欧洲紧靠大西洋，因为其海洋情况较为恶劣，导致每年都有不少船只受到损坏。此次事件中的主角墨西哥城号是由韩国的大宇集团设计建造，长328.2米，宽则是45.2米，吃水10.5米深。不过，在事故发生的时候，墨西哥城号并非出于满载状态，其吃水并不深，这导致许多应该被压在水下的船体结构并未下沉，而是增加了墨西哥城号的迎风面。这种情况时，比利时的港口工作人员并没有按照相应吃水为其加固锚链，而是任其在风中被吹。

在一阵大风吹过后，墨西哥城号挣脱了锚链的束缚，直接冲向了港口。不过幸好，在船员们的努力下，墨西哥城号没有直接撞到码头，如果撞到码头，那么安特卫普港可能要面临长达数月的维修。不幸中的万幸是，此次事故受损的吊车并未处于工作状态中，如果是在工作时，那么吊车操纵员可能会从几十米高空摔下，那必然是凶多吉少。此次事故并未有人员受伤，船员们也都避开了危险区域。墨西哥城号也仅仅是上层建筑受到了一定的损失，在经过一定的维修后便可以出港继续航行，对于十万吨级货船来说，一般的小事故也不会导致船只报废，毕竟现代船用钢铁硬度较高，只要没有直接撞上港口那么问题就不会很严重。

要知道，欧洲的海况一直令人十分绝望。甚至第二次世界大战时期，部署在美国太平洋地区的军舰想要前往欧洲进行作战，都要重新加固其抗风浪能力。在二战期间，曾有人公开表示，欧洲并不适合航空母舰作战。果不其然，英国的航空母舰舰载机大多数时候处于不可起飞状态，毕竟风浪大到一定程度时，就连舰载机都不能留在甲板上。这种情况下也导致了欧洲并未发生大规模的航母海战，海战的主角还是战列舰及重巡洋舰等舰种，航母大多时候是用来放飞侦察机及掩护战列舰的。

也正是因此，二战时期欧洲各国对航空母舰的热度并不是很高，德国甚至到战争结束都没有建造出一艘航母来。而英国建造航母更多时候是为了保护其在亚洲地区的殖民地，而非用于本土海战。直到现代战机及舰艇的抗风浪能力大大提升后，欧洲各国才正式考虑以航空母舰作为自己的主力海战军舰。目前安特卫普港已经停止了船只进出，可能要等到事故全部解决完毕之后，才可能恢复放行。