被解除董事长职务、留任波音首席执行官的丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）日前主动要求大幅削减今明两年的薪水。此举获得了波音公司新任董事长戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）的认可。
据CNBC11月5日报道，在当天早上接受采访时，卡尔霍恩表示，米伦伯格周六早上给他打电话，说他今年不要获得任何形式的奖金，而奖金占了米伦伯格薪酬的大部分。据悉，后者2018年的总薪酬为2340万美元，其中1310万美元为奖金。
目前，波音正努力应对两次737 MAX坠机事故影响。“从董事会的角度看，丹尼斯做的对，”卡尔霍恩对CNBC说，“请记住，丹尼斯并没有造成这个问题。从一开始，他就知道MCAS可以而且应该做得更好。他主持了改写MCAS的计划，避免再度发生悲剧。”
他还说，米伦伯格上周在华盛顿接受为期两天的听证会时与遇难者家属见面，这种经历“改变了他的一生”。
对于有国会议员批评米伦伯格在两次坠机事故后，波音并不打算收回其高薪一事，卡尔霍恩说，波音不会寻求米伦伯格退还过去的任何报酬。
上周，波音发言人表示，米伦伯格今年“没有年度激励”。
“减薪将在明年全年继续。在波音飞机完全恢复服务之前，米伦伯格将不会获得任何股票。”卡尔霍恩说，“这是一个漫长的计划。至少要一年。” “这是一项艰巨而重要的任务。我们相信他能做到。他是很有能力的。”
10月11日，波音在解除米伦伯格董事长职务的公告中称，将CEO和董事长的角色分离，是为了让米伦伯格专注于将737 MAX机队重新投入使用。
同月29日，波音公司首席执行官（CEO）穆伊伦堡在国会听证会中承认，波音公司在开发737 Max客机时犯了错误。这是波音公司最为公开地承认公司在该机型设计上存在漏洞。
一年前的同一天，印尼狮航737 Max客机坠机事故。5个月后，今年3月，埃塞俄比亚航空一架737 Max 客机坠毁，两次事故共导致了346人遇难。
在两次空难后，今年3月开始波音737 Max机型已经被全球禁飞。波音公司表示，已经使用软件更新进行了超过814次试飞，希望尽早让737 Max客机复飞。
