亚洲网上海11月7日电波音公司6日证实，美欧相关监管机构已要求修改提交的737 MAX软件维修文件。这一消息意味着波音公司在年底前重返飞机的努力更加不确定。

美国联邦航空管理局(Reuters)报道称，波音提交的文件涉及该机型的关键部件，已迟了几个月，但据美国联邦航空管理局报道，文件仍有问题。据消息人士透露，罗克韦·尔柯林斯(FAA)和罗克韦·尔柯林斯(EASA)上周末审查了这些文件，并指出了爱荷华州罗克威·柯林斯(Rockway Collins)工厂上周末出现的一些问题。

我们还有一些工作要做，EASA执行董事帕特里克(Patrickky)5日对路透社说。波音和监管机构将返回爱荷华州完成审计，但没有透露具体日期。波音发言人约翰德罗6日证实了这一消息，称：提交的文件是软件验证过程的一部分，监管机构目前要求以另一种形式通报这些文件，相关文件正在进行相应修改。

一名知情官员告诉路透社，该文件存在漏洞，不符合相关标准，这意味着监管机构无法正确完成审计，这也是影响737 MAX航班恢复的一个关键因素。修改文件可能需要数周时间，尽管波音认为几天内就能解决这个漏洞。

在过去的一年里，由于两次空难，波音客机被推到了舆论的前列。2018年10月，印尼狮航空公司的一架波音737MAX客机坠毁，189名乘客和机组人员丧生；今年3月，埃塞俄比亚航空公司的一架飞机在同一架飞机上坠毁，机上157人死亡。两架飞机坠毁后，来自世界许多国家的航空公司首次停止了这架飞机的飞行。

10月25日，印尼调查人员发布了一份最后报告，指出飞机设计缺陷是事故的原因之一。自那以后，国会就美国国会CEO薪酬问题举行了听证会，米伦伯格的高薪受到了严厉批评。我必须承担责任，他在听证会上说。两起事故都发生在我身上。

FAA此前曾表示，737 MAX机型将在12月前恢复飞行，但没有提供确切日期。美国航空集团(American Airlines Group)首席执行官帕克6日表示，他们计划在2020年1月中旬重返737 MAX，但仍需等待FAA的批准。目前，波音737MAX是否能在年底前恢复飞行仍有待观察(海外网络魏学伟)。